Pourquoi une remorque sur mesure ?
La longueur de la remorque doit être adaptée à la taille du bateau :
Pour une mise à l'eau sans immersion (sécurité et durabilité des freins) et une descente plus facile du bateau même en pente douce, le bateau doit être placé le plus en avant possible sur la remorque afin que tous les rouleaux, notamment ceux du bogie, soient uniformément en contact avec la partie la plus large de la coque et que cette dernière soit parfaitement horizontale.
Par exemple, reculer d'un mètre la béquille vers l'arrière de la remorque, lorsqu'elle est trop grande pour le bateau limitera le contact du bogie central avec la coque et/ou ne permettra pas de régler au mieux les rouleaux latéraux ou de quille.
Pour une tenue de route et un arrimage parfaits du bateau, son centre de gravité doit être parfaitement centré.
- La partie du tableau arrière reposant sur les rouleaux doit être positionnée en aval du dernier rouleau entre et.
- La potence support du treuil doit être placée entre et la petite traverse de menuisier avant, et doit être de hauteur adaptée.
Réglage de l'essieu
La tenue de route et la stabilité de l'ensemble voiture + remorque dépendent entre autres du parfait équilibre du poids du bateau sur le train roulant de la remorque. C'est pourquoi la position de l'essieu doit être réglée en fonction de chaque bateau. Cette prestation obligatoire est réalisée par un professionnel ou le distributeur de remorques, et ne peut faire l'objet d'une facturation supplémentaire. Nos remorques sont conçues pour épouser au plus près la longueur du bateau. La position de l'essieu est alors naturellement la meilleure, cependant l'intervention d'un professionnel, même si elle est simplifiée, reste nécessaire pour finaliser le réglage en fonction du bateau.
Une remorque bien réglée exerce un juste effort sur l'attelage du véhicule et favorise la tenue de route et la qualité du freinage.
Réglage du système de mise à l'eau
Chaque bateau a une construction spécifique. La coque, la surface mouillée et le moteur varient d'un bateau à l'autre, et ont un impact sur la qualité de la mise à l'eau. Une mise à l'eau facile dépend évidemment du système de rouleaux, mais aussi, pour chaque bateau, de plusieurs facteurs tels que la position centrée du bateau, du treuil et de la corde de treuillage, le fait que le bateau reste horizontal pendant l'opération (si possible sans immersion) et, enfin, la position des rouleaux en fonction des virures de coque.
Nos remorques s'adaptent parfaitement au bateau pour une mise à l'eau optimale :
- Plusieurs longueurs par PTAC = remorque adaptée au bateau (centrée).
- Hauteurs de support de treuil variables = corde de traction parfaite.
- Système de bogie arrière inclinable = aide à maintenir le bateau à l'horizontale (faible soulèvement du nez en sortie d'eau).
- Supports de rouleaux en acier embouti haute résistance = supportent le poids du bateau sans incident dans le temps.
Un réglage final de la position de certains rouleaux par rapport à la coque est encore nécessaire et sera effectué par un professionnel agréé.
Sécurité routière, éclairage, entretien...
Chaque plaisancier est responsable de son véhicule, mais aussi de la sécurité des autres usagers sur la route et sur la cale, dans le cadre des dispositions de sécurité routière.
Il doit veiller à l'entretien régulier des freins, des roues et des feux de signalisation de sa remorque, ainsi qu'à la conformité des dispositifs de sécurité. Grâce à leur conception et à leurs équipements, nos remorques contribuent à assurer votre sécurité aussi bien sur la route que sur la cale, afin de vous permettre de profiter pleinement de vos loisirs. Comment configurer une remorque