Perché un rimorchio personalizzato?
La lunghezza del rimorchio deve essere adeguata alle dimensioni dell'imbarcazione:
Per un varo senza immersione (sicurezza dei freni e durata) e per facilitare l'abbassamento dell'imbarcazione anche in leggera pendenza, la barca deve essere posizionata il più avanti possibile sul rimorchio, in modo che tutti i rulli, soprattutto quelli del carrello, siano uniformemente a contatto con la parte più larga dello scafo e che quest'ultimo sia perfettamente orizzontale.
Ad esempio, arretrare di un metro il cavalletto verso la parte posteriore del rimorchio, quando è troppo grande per l'imbarcazione, limiterà il contatto del carrello centrale con lo scafo e/o non permetterà di regolare al meglio i rulli laterali o di chiglia.
Per una perfetta tenuta di strada e fissaggio dell'imbarcazione, il suo baricentro deve essere perfettamente centrato.
- La parte dello specchio di poppa che poggia sui rulli deve essere posizionata a valle dell'ultimo rullo.
- Il cavalletto di supporto del verricello deve essere posizionato tra la traversa anteriore piccola e la traversa anteriore piccola e deve avere un'altezza adeguata.
Regolazione dell'asse
La tenuta di strada e la stabilità dell'insieme auto + rimorchio dipendono, tra l'altro, dal perfetto bilanciamento del peso dell'imbarcazione sul carrello del rimorchio. Per questo motivo, la posizione dell'asse deve essere regolata in base a ciascuna imbarcazione. Questo servizio obbligatorio viene eseguito da un professionista o dal distributore del rimorchio e non può essere ulteriormente addebitato. I nostri rimorchi sono progettati per adattarsi perfettamente alla lunghezza dell'imbarcazione. La posizione dell' asse è quindi naturalmente la migliore, ma l'intervento di un professionista, anche se semplificato, è comunque necessario per finalizzare la regolazione in base all'imbarcazione.
Una rimorchiatura ben regolata comporta un giusto sforzo sull'assetto del veicolo e favorisce la tenuta di rotta e la qualità del freinage.
Regolazione del sistema di varo
Ogni imbarcazione ha una costruzione specifica. Lo scafo, la superficie bagnata e il motore variano da un'imbarcazione all'altra e hanno un impatto sulla qualità del varo. Un varo dipende ovviamente dal sistema di rulli, ma anche, per ogni imbarcazione, da diversi fattori come la posizione centrata dell'imbarcazione, il verricello e la linea di verricello, il fatto che l'imbarcazione rimanga orizzontale durante l'operazione (possibilmente senza immersione) e, infine, la posizione dei rulli in funzione delle ordinate dello scafo.
I nostri rimorchi si adattano perfettamente all'imbarcazione per un varo ottimale:
- Lunghezze multiple per ogni GVW = rimorchio adatto all'imbarcazione (centrato).
- Altezza variabile del supporto del verricello = linea di traino perfetta.
- Sistema di carrelli posteriori inclinabili = aiuta a mantenere l'imbarcazione in posizione orizzontale (basso sollevamento del muso in uscita dall'acqua).
- Supporti a rulli in acciaio stampato ad alta resistenza = sostengono il peso della barca senza problemi nel tempo.
La regolazione finale della posizione di alcuni rulli rispetto allo scafo è ancora necessaria e sarà eseguita da un professionista autorizzato.
Sicurezza stradale, illuminazione, manutenzione....
Ogni diportista è responsabile del proprio veicolo, ma anche della sicurezza degli altri utenti sulla strada e sullo scalo di alaggio, in base alle disposizioni in materia di sicurezza stradale.
Deve garantire la regolare manutenzione dei freni, delle ruote e delle luci di segnalazione del proprio rimorchio, nonché la conformità dei dispositivi di sicurezza. Grazie al loro design e alle loro dotazioni, i nostri rimorchi contribuiscono a garantire la vostra sicurezza sia sulla strada che sullo scalo, per permettervi di godere appieno delle vostre attività ricreative. Come configurare un rimorchio