Nautilus rulli di chiglia
Ref.:
NautilusN701CMF
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4.619,78 €
IVA Inclusa
Realizzato su richiesta,
disponibile entro 2 settimane
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Rimorchio Nautilus a sospensione indipendente e doppio chassis rinforzato.
- Sistema varo/alaggio senza immersione
- Fari LED stagni, pieghevoli (senza placca luci)
- Legatura Quickflex & argano Goliath TS
- Parafanghi rinforzati & marciapiede integrato
- Gavone ferma prua disponibile su richiesta (gratuito)
- 1 assale frenato
Più dettagli
- Sistema varo/alaggio senza immersione
- Fari LED stagni, pieghevoli (senza placca luci)
- Legatura Quickflex & argano Goliath TS
- Parafanghi rinforzati & marciapiede integrato
- Gavone ferma prua disponibile su richiesta (gratuito)
- 1 assale frenato
*Prezzo Goliath-Store = MEAP : Prezzo minimo raccomandato su internet escluso trasporto, regolazione e prestazioni (varo e alaggio, assale, luci, legatura…) fatturabili dal concessionario
**Prezzo indicativo = RPP : Prezzo al pubblico IC Raccomandato: Rimorchio spedito, preparazione su strada, regolazione e legatura e regolazione varo e alaggio effettuati in funzione dell’imbarcazione.
-
Luci a LED pieghevoli impermeabili
-
Protezione Quickflex incluso
-
Sospensione indipendente
Scegli un prodotto
| Modello | Carico utile (kg) | PTAC (kg) | Assale F/NF | Lunghezza (m) | Larghezza (m) | Ruote | Prezzo Goliath-Store | Acciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NC-101-73L60 | 730 | 1000 | 1F | 6,00 m | 2,20m | 185/70 R13 T |
4.619,78 € IVA incluido |
|
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I rimorchi Nautilus, dedicati al trasporto di imbarcazioni fino a 3 Ton, sono dei prodotti di alta gamma conosciuti per la resistenza e le loro qualità stradali da molti anni ormai. Beneficiano del più elevato livello d'equipaggiamento, di sicurezza e confort.
Il concetto "dallo scivolo alla strada in 5 minuti"
I rimorchi porta imbarcazione Nautilus sono concepiti per facilitare e mettere in sicurezza le operazioni di movimentazione della barca: il sistema di legatura "Quickflex" si installa e si toglie in un batter d'occhio, la tradizionale placca luci é rimpiazzata da dei fanali LED stagni pieghevoli e l'argano Goliath TS assicura, in totale tranquillità, la movimentazione dell'imbarcazione.
Doppio chassis rinforzato e sospensioni indipendenti.
La struttura dei rimorchi Nautilus ( a partire da PTAC 1300 kg) é costituito da uno chassis "stradale" monoblocco dotato di sospensioni indipendenti (che rimpiazzano il tradizionale assale rigido), sul quale é fissato uno chassis "portante" che supporta l'imbarcazione.
Questo dispositivo migliora la stabilità, la tenuta di strada e il confort.
Un rimorchio su misura
Nautilus offre, senza sovrapprezzo, ne tempi di fabbricazione, una scelta di 3 lunghezze per PTAC, permettendo di disporre di un rimorchio in cui la lunghezza e la capactà di carico corrispondono esattamente alla vostra imbarcazione. Questo semplifica e facilita la regolazione, soprattutto in caso di varo e alaggio. Per saperne di +
In effetti, un rimorchio troppo lungo o troppo corto, sposta il centro di gravità della vostra barca (che impatta sulla sicurezza stradale)E e complica il varo e alaggio (che impone troppo spesso l'immersione delle ruote e deteriora i freni).
Un varo e alaggio senza immersione: Longevità e sicurezza.
Nautilus dispone di un sistema di varo e alaggio ottimizzato. I rulli di gande diametro facilitano la gestione dei pattini e la traversa posteriore basculante limita l'inclinazione della barca durante il varo e alaggio. Questa manovra, anche su scivoli a bassa inclinazione, risulta facilitata.
L'immersione delle ruote di un rimorchio Nautilus é limitata (alla parte sotto il freno), questo preserva la longevità del vostro rimorchio e migliora la sicurezza stradale.
Il pacchetto sicurezza vi protegge.
L'argano Goliath TS equipaggia i rimorchi Nautilus. Concepito specificatamente per la movimentazione della barca, permette lo svolgimento libero della cinghia e il suo sistema di freno si inserisce automaticamente allorché é sollecitato dalla barca.
Una seconda velocità riduce gli sforzi sulla maniglia del 50%; é sufficiente spostare la manovella nell'asse di lavoro desiderato. Per saperne di +Nautilus é equipaggiato con un sistema professionale di legatura Quickflex (ancoraggi e tenditori ). Questo sistema molto intuitivo, si installa in un batter d'occhio. Il potente tensionamento é realizzato in un clic, grazie alla manovella dell'argano Goliath TS. Le cinghie in elastomero con anima in metallo, non sono elastiche. Immobilizzano la barca in ogni circostanza e migliorano la tenuta di strada, soprattutto in caso di scartamento ostacoli o di frenate improvvise. Per saperne di +
Da notare che é interdetto l'utilizzo dell'argano o i suoi supporti per legare la barca. Il sistema di legatura deve imperativamente essere indipendente e conforme alla norma EN 12195 per rispondere alle esigenze di sicurezza della strada. Quickflex ve lo garantisce. Per saperne di +
Un sistema elettrico performante.
I componenti di segnaletica che equipaggiano i rimorchi sono elementi di sicurezza importanti. L'esposizione delle connessioni alla corrosione marina, rende il sistema elettrico dei rimorchi rapidamente inoperativo soprattutto a livello di placca luci che é molto esposta a movimentazioni ripetute e ad ambienti marini.Nautilus rimpiazza la placca luci posteriore con fari scorrevoli a LED e stagni. L'insieme dei cablaggi sono equipaggiati con connessioni stagne.
Nautilus un rimorchio per lunghe distanze, concepito per il vostro confort e la vostra sicurezza.
- Fari glissanti LED stagni : Luci a LED pieghevoli impermeabili
- Quickflex incluso : Protezione Quickflex incluso
- Sospensione indipendente : Sospensione indipendente
- Tipo : Rulli de chiglia
Perché un rimorcho su misura ?
La lunghezza del rimorchio deve essere adattata alle dimensioni della barca:
Per un lancio senza immersione (sicurezza e durata dei freni) e una discesa facilitata della barca anche in bassa pendenza, la barca deve essere posizionata il più avanti possibile sul rimorchio in modo che tutti i rulli, compresi i boggie, siano in uniforme contatto con la parte più larga dello scafo e che lo scafo è perfettamente orizzontale.
Ad esempio, spostando lo stelo di un metro verso la parte posteriore del rimorchio quando è troppo grande per l'imbarcazione limiterà il contatto del carrello centrale con lo scafo e / o non consentirà una regolazione ottimale dei rulli laterali o chiglia. Per una guida e una perfetta sicurezza della barca deve avere un centro di gravità perfettamente centrato:
- La parte dello specchio di poppa appoggiata sui rulli deve essere posizionata a valle degli ultimi rulli tra 0 e + 15 cm.
- La staffa di supporto del verricello deve essere posizionata tra 0 e 35 cm dal piccolo archetto frontale e deve avere un'altezza appropriata.
Regolazione dell'assale:
La tenuta di strada e la stabilità dell'insieme vettura+rimorchio dipendono, anche, dal perfetto equilibrio del peso dell'imbarcazione sul treno stradale del rimorchio. Per questa ragione la posizione dell'assale deve essere aggiustata in funzione di ogni baca. Questaprestazione obbligatoria é relizzata da professionisti o distributori del rimorchio e puo' essere oggetto di una fatturazione complementare. I nostri rimorchi sono concepiti per adattasi precisamente alla lunghezza della barca. La posizione dell'assale é quindi naturalmente ottimale, in ogni caso, a seconda della barca, l'intervento di un professionita anche se l'operazione é semplificata, resta necessario.Un rimorchio ben regolato esercita un giusto sforzo sul gancio del veicolo e favorisce la tenuta di strada e la qualità della frenata.
Regolazione del sistema del varo e alaggio.
Ogni imbarcazione dispone di una costruzione propria. La carena e la motorizzazione variano da barca a barca ed impattano sulla qualità del varo e alaggio.
Un varo e alaggio dipendono, beninteso, da sistema dei rulli ma anche, per ogni barca, da numerosi fattori tra cui la posizione centrata della barca, l'argano e la linea di trazione della cinghia, il mantenimento orizzontale della barca durante l'operazione (se possibile senza immersione) ed infine del posizionamento dei rulli in funzione dei pattini delle carene).
I nostri rimorchi si adattano perfettametne alla barca per un vero e alaggio ottimi:
- Longheroni multipli per ogni PTAC = rimorchio adattato alla barca (centrato).
- Altezze variabili dei ferma prua = linea di trazione perfetta.
- Sistema di boggie posteriori basculanti = posizione orizzontale della barca facilitata (piccola impennata durante l'uscita dall'acqua).
- Suppoi rulli imbutiti i acciaio alta resistenza resistenza al carico della barca, maggiorato senza incidenti nel tempo.
In ogni caso una regolazione finale del posizionamento di certi rulli in rapporto alla carena, resta indispensabile e sarà realizzato da un professionista accreditato.
Sicurezza stradale, illuminazione, manutenzione...
Ogni proprietario é responsabile del proprio veicolo ma ugualmente della sicurezza degli altri utilizzatori della strada e sugli scivoli, secondo le disposizioni del codice stradale.
Vegliate sulla a manutenzione regolare dei freni, delle ruote e dei fari della seganletica del vostro rimorchio oltre alla buona conformità delle disposizioni di sicurezza. Per la loro concezione ed i loro equipaggiamenti, i nostri rimorchi contribuiscono ad assicurare la vostra sicurezza sulla strada come sullo scivolo al fine di permettervi di approfittare pienamente delle vostre vacanze.
Configurazione su misura del vostro rimorchio
Regole, Norme, Obblighi e Responsabilità: quello che c'é da sapere...
Per trasportare in totale sicurezza una imbarcazione, conviene rispettare qualche regola essenziale.
Un porta barca é molto di più di un semplice rimorchio. Deve rispondere a numerose esigenze proprie dell'applicazione nautica.
I prodotti dei nostri marchi Nautilus, Rocca, Satellite beneficiano di più di 50 anni di esperienza, messi al vostro servizio.
Omologazioni europee
Ogni rimorchio deve possedere un certificato che attesti la sua conformità alla circolazione sulle strade europee. Questo certificato richiesto dalla Motorizzazione per l'immatricolazione del rimorchio menziona il numero di serie di quest'ultimo, che sarà poi riportto sul libretto.Tutti i nostri rimorchi inferiori alle 3T di carico utile, beneficiano di una omologazione europea che garantisce la loro conformità ad un uso stradale.
L'omologazione definisce, per ogni rimorchio o tpo di rimorchio, la conformità della sua costruzione secondo le norme in vigore ma altresi la conformità dei componenti principali come il repulsore, il complesso stradale e freni, la segnaletica (fari) , ruote e parafanghi, protezione para incasstro posteriore etc..
Ogni rimorchio di qualsiasi marca, é quindi conforme a patto che sia costruito e manutonuto con dei componenti originali previsti in omologazione.
E' importante sottolineare che i componenti originali omologati devono imperativamente essere utilizzati per la manutenzione del rimorchio. Al contrario, il rimorchio non sarebbe più conforme ad un uso stradale e la rsponsabilità del costruttore non sarebbe evocabile.
Gli altri organi di sicurezza sono ugualmente governati da una regolamentazione Europea che protegge gli utilizzatori. Le norme che definiscono le condizioni di progettazione, di fabbricazione e d'uso che garantiscono la sicurezza delle persone e della barca. I fabbricanti Europei di rimorchi hanno l'obbligo giuridico di conformarsi a queste disposizioni, in mancanza di cio' saranno giudicati responsabili.
Argani: Norma Europea EN13157 A1
La norma definisce la movimentazione della barca sul rimorchio come una operazione di sollevamento (Elevazione per cambio di livello del carico orizzontale e/o verticale) e impone soprattutto, un freno di sicurezza permanente (attivo in tutte le circostanze allorché la barca esercita una tensioe sulla cinghia) una cinghia o un cavo conforme alla regolamentazione, come una protezione dei pignoni e degli organi attivi dell'argano
I nostri rimorchi sono equipaggiati con argani Goliath TS, soli argani del mercato che permettono di svolgere liberamente la cinghia (neutralizzazione puntuale del freno) che dispongono di un dispositivo di re innesto automatico della sicurezza sotto carico. Questo argano beneficia, se il carico lo richiede, di una doppia velocità che permette di ridurre del 50% gli sforzi in alaggio come in varo per aumentare il confort.
Noi garantiamo la conformità dell'argano e la marcatura CE che ne dipendono!
Per saperne di +
Legatura: Norma Europea EN12195 1-5
La legatura é obbligatoria.
- E' responsabilità dell'automobilista, secondo la sicurezza stradale, assicurarsi della sua conformità .
- E' responsabilità del professionista, fornireuna soluzione adatta con il rimorchio.
La norma Europea EN12195 definisce le regole di calcolo di conformità e di legatura sui veicoli circoanti. Come principio, la legatura deve permettere alla barca di restare legata al rimorchio in ogni circostanza.
Tre fattori sono preponderanti:
- Il tipo di legatura: Una legatura incrociata in 4 posizioni per immobilizzare totalmente la barca (3 punti per le barche < 1000 kg).
- La forza di tensione: per sopprimere i giochi e gli spostamenti potenziali della bara.
- La non elasticità delle cinghie : pereliminare il fattore di accelerazione/aumento della massa (sollecitazione in caso di incidente)
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Le nostre marche Nautilus, Rocca, Satellite sono in esclusiva, pre-equipaggiati * del sistema di legatura Quickflex per la vostra sicurezza.
Il sistema di legatura incrociato Quickflex é concepito per legare ed adattarsi a tutti i tipi di barca fino a 3T, strettamente in conformità con la regolamentazione.
Questo sistema molto intuitivo, si installa in un batter d'occhià. La potente messa in tensione é realizzata con un clic, grazie alla manovella dell'argano Goliath TS.
La cinghia in elastomero con anima metallica, non sono estensibili. Immobilizzano la barca in tutte le circostanze, sia in caso di scartamento di ostacolo che di frenatura violenta migliorando la tenuta di strada. Quickflex garantisce la conformità di legatura della barca alla norma EN12195 e dispensa l'utilizzatore dalla responsabilità della convalida normativa.
Quickflex rimpiazza vantaggiosamente e in maniera duratura, le cinghie a cricchetto, poco adattate, fragili, estensibile (fino 70 cm) e quindi la forza di tensione é anche limitata.
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