Rocca R2552

Ref.: RoccaR2552

A partire da* 6 150,69 € I.C.
Rimorchi Rocca Premium con doppia traversa di regolazione centrale.

- Sistema varo/alaggio senza immersione
- Fari LED stagni, pieghevoli (senza placca luci)
- Legatura Quickflex & argano Goliath TS
- Parafanghi rinforzati & marciapiede integrato
- Gavone ferma prua disponibile su richiesta (gratuito)
- 2 assi frenati

*Prezzo Goliath-Store = MEAP : Prezzo minimo raccomandato su internet escluso trasporto, regolazione e prestazioni (varo e alaggio, assale, luci, legatura…) fatturabili dal concessionario


**Prezzo indicativo = RPP : Prezzo al pubblico IC Raccomandato: Rimorchio spedito, preparazione su strada, regolazione e legatura e regolazione varo e alaggio effettuati in funzione dell’imbarcazione.

Luci a LED pieghevoli impermeabili
Multi lunghezza
Protezione Quickflex incluso
Traversa addizionale regolabile

Disponibile

Scegliete il vostro modello

Modello Carico utile (KG) PTAC (KG) Assale F/NF Lunghezza (m) Larghezza (m) Ruote Prezzo indicativo ** Prezzo Goliath-Store* Azione
R2552MF-80 2510 3200 2F 8,00 m 2,30m 185 R14 C 7250 I.C.
6 150,69 € I.C.
Preventivo personalizzato rivenditori
R2552MF-90 2510 3200 2F 9,00 m 2,30m 185 R14 C 7250 I.C.
6 150,69 € I.C.
Preventivo personalizzato rivenditori
R2552MF-100 2510 3200 2F 10,00 m 2,30m 185 R14 C 7250 I.C.
6 150,69 € I.C.
Preventivo personalizzato rivenditori
Modello
R2552MF-80
Carico utile (KG)
2510
PTAC (KG)
3200
Assale F/NF
2F
Lunghezza (m)
8,00 m
Larghezza (m)
2,30m
Ruote
185 R14 C
Prezzo indicativo **
7250 I.C.
Prezzo Goliath-Store*
6 150,69 € I.C.
Azione
Preventivo personalizzato rivenditori
Modello
R2552MF-90
Carico utile (KG)
2510
PTAC (KG)
3200
Assale F/NF
2F
Lunghezza (m)
9,00 m
Larghezza (m)
2,30m
Ruote
185 R14 C
Prezzo indicativo **
7250 I.C.
Prezzo Goliath-Store*
6 150,69 € I.C.
Azione
Preventivo personalizzato rivenditori
Modello
R2552MF-100
Carico utile (KG)
2510
PTAC (KG)
3200
Assale F/NF
2F
Lunghezza (m)
10,00 m
Larghezza (m)
2,30m
Ruote
185 R14 C
Prezzo indicativo **
7250 I.C.
Prezzo Goliath-Store*
6 150,69 € I.C.
Azione
Preventivo personalizzato rivenditori
Informazioni complementari
Descrizione

I rimorchi Rocca, dedicati al trasporto di imbarcazioni fino a 3 tonnellate, sono dei prodotti di alta gamma riconosciuti per la loro resistenza e qualità stradali da molti anni ormai. Beneficiano del più alto livello di equipaggiamenti, sicurezza e confort.

Il concetto "dallo scivolo alla strada in 5 minuti"

I rimorchi porta imbarcazione Rocca sono concepiti  per facilitare e mettere in sicurezza le operazioni di movimentazione della barca: il sistema di legatura "Quickflex" si installa e si toglie in un battito d'ali, la tradizionale placca luci é rimpiazzata da dei fanali LED stagni pieghevoli e l'argano Goliath TS assicura, in totale tranquillità, la movimentazione dell'imbarcazione

Telaio stradale equipaggiato con una traversa aggiuntiva.

I porta barca  ROCCA sono equipaggiati con una traversa supplementare a livello di treno assali.

Questa traversa rinforza la geometria del rimorchio e permette di ripartire meglio i rulli per il varo e alaggio, qualora il design della barca lo richieda.

Un rimorchio su misura 

ROCCA offre, senza sovrapprezzo, ne tempi di fabbricazione, una scelta di 3 lunghezze per PTAC, permettendo di disporre di un rimorchio in cui la lunghezza e la capactà di carico corrispondono esattamente alla vostra imbarcazione.  Questo semplifica e facilita la regolazione, soprattutto in caso di varo e alaggio. Per saperne di + In effetti, un rimorchio troppo lungo o troppo corto, sposta il centro di gravità della vostra barca (che impatta sulla sicurezza stradale)E e complica il varo e alaggio (che impone troppo spesso l'immersione delle ruote e deteriora i freni).

Un varo e alaggio senza immersione: Longevità e sicurezza.

Rocca dispone di un sistema di varo e alaggio ottimizzato. I rulli di gande diametro facilitano la gestione dei pattini e la traversa posteriore basculante limita l'inclinazione della barca durante il varo e alaggio. Questa manovra, anche su scivoli a bassa inclinazione, risulta facilitata.

L'immersione delle ruote di un rimorchio ROCCA é limitata  (alla parte sotto il freno), questo preserva la longevità del vostro rimorchio e migliora la sicurezza stradale.

Il pacchetto sicurezza vi protegge.

L'argano Goliath TS equipaggia i rimorchi ROCCA. Concepito specificatamente per la movimentazione della barca,  permette lo svolgimento libero della cinghia e il suo sistema di freno si inserisce automaticamente allorché é sollecitato dalla barca.

Una seconda velocità  riduce gli sforzi sulla maniglia del 50%; é sufficiente spostare  la manovella nell'asse di lavoro desiderato. Per saperne di +

Rocca é equipaggiato con un sistema professionale di legatura Quickflex (ancoraggi e tenditori ).  Questo sistema molto intuitivo, si installa in un batter d'occhio. Il potente tensionamento é realizzato in un clic, grazie alla manovella dell'argano Goliath TS

Le cinghie in elastomero con anima in metallo, non sono elastiche. Immobilizzano la barca in ogni circostanza e migliorano la tenuta di strada, soprattutto in caso di scartamento ostacoli  o di frenate improvvise. Per saperne di + 

Da notare che é interdetto l'utilizzo dell'argano o i suoi supporti per legare la barca.

 Il sistema di legatura deve imperativamente essere indipendente e conforme alla norma EN 12195  per rispondere alle esigenze di sicurezza della strada. Quickflex ve lo garantisce. Per saperne di +


Commander un QuickFlex


Un sistema elettrico performante.

I componenti di segnaletica che equipaggiano i rimorchi sono elementi di sicurezza importanti.  L'esposizione delle connessioni alla corrosione marina, rende il sistema elettrico  dei rimorchi rapidamente inoperativo soprattutto a livello di placca luci che é molto esposta a movimentazioni ripetute e ad ambienti marini.

ROCCA un rimorchio dotato delle migliori soluzioni tecniche, concepite per il vostro confort e la vostra sicurezza.

Caratteristiche tecniche
  • Fari glissanti LED stagni : Luci a LED pieghevoli impermeabili
  • Multi lunghezza : Multi lunghezza
  • Quickflex incluso : Protezione Quickflex incluso
  • Traversa addizionale regolabile : Traversa addizionale regolabile
  • Tipo : Multi-rulli
Su misura

Perché un rimorcho su misura ?

La lunghezza del rimorchio deve essere adattata alle dimensioni della barca:

Per un lancio senza immersione (sicurezza e durata dei freni) e una discesa facilitata della barca anche in bassa pendenza, la barca deve essere posizionata il più avanti possibile sul rimorchio in modo che tutti i rulli, compresi i boggie, siano in uniforme contatto con la parte più larga dello scafo e che lo scafo è perfettamente orizzontale.

Ad esempio, spostando lo stelo di un metro verso la parte posteriore del rimorchio quando è troppo grande per l'imbarcazione limiterà il contatto del carrello centrale con lo scafo e / o non consentirà una regolazione ottimale dei rulli laterali o chiglia. Per una guida e una perfetta sicurezza della barca deve avere un centro di gravità perfettamente centrato:

  • La parte dello specchio di poppa appoggiata sui rulli deve essere posizionata a valle degli ultimi rulli tra 0 e + 15 cm.
  • La staffa di supporto del verricello deve essere posizionata tra 0 e 35 cm dal piccolo archetto frontale e deve avere un'altezza appropriata.

Regolazione dell'assale:

La tenuta di strada e la stabilità dell'insieme vettura+rimorchio  dipendono, anche, dal perfetto equilibrio del peso dell'imbarcazione sul treno stradale del rimorchio. Per questa ragione la posizione dell'assale deve essere aggiustata in funzione di ogni baca. Questa prestazione obbligatoria é relizzata da professionisti o distributori del rimorchio e puo' essere oggetto di una fatturazione complementare.

I nostri rimorchi sono concepiti per adattasi precisamente alla lunghezza della barca. La posizione dell'assale é quindi naturalmente ottimale, in ogni caso, a seconda della barca, l'intervento di un professionita anche se l'operazione é semplificata, resta necessario. Per saperne di +

Un rimorchio ben regolato  esercita un giusto sforzo sul gancio del veicolo e favorisce  la tenuta di strada e la qualità della frenata.


Regolazione del sistema del varo e alaggio.

Ogni imbarcazione dispone di una costruzione propria. La carena e la motorizzazione variano da barca a barca ed impattano sulla qualità del varo e alaggio.

Un varo e alaggio dipendono, beninteso, da sistema dei rulli ma anche, per ogni barca, da numerosi fattori tra cui la posizione centrata della barca, l'argano e la linea di trazione della cinghia, il mantenimento orizzontale della barca durante l'operazione (se possibile senza immersione) ed infine del posizionamento dei rulli in funzione dei pattini delle carene). 

I nostri rimorchi si adattano perfettametne alla barca per un vero e alaggio ottimi:

  • Longheroni multipli per ogni PTAC = rimorchio adattato alla barca (centrato)
  • Altezze variabili dei ferma prua = linea di trazione perfetta
  • Sistema di  boggie posteriori basculanti  = posizione orizzontale della barca facilitata  (piccola impennata durante l'uscita dall'acqua).
  • Suppoi rulli imbutiti i acciaio alta resistenza =  resistenza al carico della barca, maggiorato senza incidenti nel tempo.

In ogni caso una regolazione finale del posizionamento di certi rulli in rapporto alla carena, resta indispensabile e sarà realizzato da un professionista accreditato.

Sicurezza stradale, illuminazione, manutenzione...

Ogni proprietario é responsabile del proprio veicolo ma ugualmente della sicurezza degli altri utilizzatori della strada e sugli scivoli, secondo le disposizioni del codice stradale.

Vegliate sulla a manutenzione regolare dei freni, delle ruote e dei fari della seganletica del vostro rimorchio oltre alla buona conformità delle disposizioni di sicurezza. Per la loro concezione ed i loro equipaggiamenti, i nostri rimorchi contribuiscono ad assicurare la vostra sicurezza sulla strada come sullo scivolo  al fine di permettervi di approfittare pienamente delle vostre vacanze.

Configurazione su misura del vostro rimorchio


Definire/configurare

Configurazione su misura del vostro rimorchio

Definire il carico utile

Il carico utile del rimorchio deve essere superiore alla somma delle masse cumulate, della barca con il suo motore, del serbatoio col pieno di carburante , del(i) serbatoio(i) d'acqua, degli accessori e degli altri equipaggiamenti ed accessori.

IL modello di rimorchio deve essere selezionato in funzione del carico utile richiesto. Il  PTAC non sarà altro che la risultante del carico utile aumentato della tara del rimorchio.


Definire la lunghezza del rimorchio

La lunghezza del rimorchio  (LR) non dipenderà dalla lunghezza della barca (LB) ma della dimensione (X), che é la dimensione tra lo specchio di poppa e il golfare di prua.

La lunghezza teorica (LR mini) cosi ottenuta puo' essere aggiustata in funzione dei bisogni fino a 50 cm senza impattare sula compatibilità del rimorchio con la barca.

E' possibile per alcuni marchi , aggiungere un gavone al ferma prua( finitura PREMIUM), in questo caso la lunghezza teorica del rimorchio sarà di 25 cm più lunga (vedi tabulato sotto)

Per definire la lunghezza ottimale del vostro rimorchio conviene misurare la lunghezza X della vostraa barca ed aggiungere una dimensione forfettaria seguendo il tabulato sotto riportato.

Si tratta di una lunghezza teorica minima a partire dalla quale voi potrete selezionare uno dei nostri modelli. Ogni  PTAC dei rimorchi é proposto in 3 lunghezze (multipli di 50 cm).

E' possible che in certi casi particolari, la lunghezza teorica della barca non sia disponibile per il carico utile richiesto. in questo caso conviene selezionare il  PTAC immediatamente sueriore.

  • PTAC < 750Kg : LR mini = X + 85 cm (Timone)
  • 750Kg < PTAC < 1300Kg : LR mini = X + 125 cm (ferma prua senza gavone) ou + 150 cm (con gavone)
  • 1300Kg < PTAC < 2500Kg : LR mini = X + 125 cm (ferma prua senza gavone) ou + 150 cm (con gavone)
  • 2500Kg < PTAC < 3500Kg : LR mini = X + 150 cm (ferma prua senza gavone) ou + 175 cm (con gavone)


Raccomandazioni : La quota  X deve essere presa a partire dalla barca appoggiata sui rulli  (certe barche sono dotate di  "bracket" - prolunga a sbalzo della carena che non appoggia sui rulli del rimorchio)

La lunghezza teorica é data per una configurazione di rimorchi con supporto argano preventivamente definito per le barche (seguendo il tabulato qui sotto) in cui il supporto pattini a V, in posizione alta, si trova sotto il golffare di prua (da 5 a 10 cm).

Legenda : 

LB = lunghezza barca  

X = dimensione tra lo specchio di poppa (appoggiato sui rulli) e il golfare di prua

LR = Lunghezza del rimorchio


Definire il supporto argano

Il ferma prua del rimorchio ha come unica funzione di supportare l'argano ed assicurare una linea di trazione ottimale, che associato ad un sistema di varo e alaggio,  permetterà una movimentazione della barca senza sforzi. Il supporto pattini permette di stoppare la barca alla fine del varo alaggio, ma non costituisce in ogni caso un punto di legatura, ne una sicurezza in caso di tamponamento o frenata improvvisa. Una legatura autonoma conforme alla legislazione deve essere utilizzata

E' importante  per ottenere una trazione ottimale con l'argano, che il supporto pattini sia posizionato sotto il golfare di prua e che anche l'argano sia posizionato leggermente sotto il livello del golfare di prua in modo che la cinghia formi un angolo verso l'alto o al massimo sia orizzontale quando la baca tocca i pattini del ferma prua.

Per i gommoni, il ferma prua deve essere posizionato di norma sotto la carena e non sopra. 
I nostri ferma prua sono disponibili in diersi modelli e configuraioni per adattarsi, in maniera ottimale, a tutti i tipi di imbarcazioni.
Per definire una potenza adatta, più parametri devono esere considerati:

  • La distaza verticale tra il golfare di prua e il tubolare del telaio (chiave)

  • Il tipo di carena  (barca o gommone)

  • Eventalmente in alcuni casi, la distanza fra l'asse della manovella e la carena/tubolare


Ogni rimorchio  Nautilus, Rocca, Satellite é dotato di un ferma prua definito per adattarsi, in media, al maggior numero di carene relative alla dimensione del rimorciho. Tuttavia, questo non é sempre ottimale. Per questa ragione proponiamo, senza sovrapprezzo e su seplice richiesta, di equipaggiare il vostro rimorchio al momento dell'acquisto, di quel ferma prua di vostra scelta. Vi sarà sufficiente specificarlo  nell'ordine presso il vostro rivenitore di fiducia.

Il ferma prua  Goliath Marine esiste in 5 modelli sui quali é possbile fissare un rialzo di 12cm se necessario. Il modello più appropriato alla vostra barcasarà definito in funzione della altezza (H) massima di posizionamento del golfare di prua della barca in rapporto al timone o alla chiave (telaio) come di seguito:


  • Ferma prua Micro 40 >H< 60 cm
  • Ferma prua Mini 60 >H< 75 cm
  • Ferma prua Medio 70>H
  • Ferma prua Alto 80>H< 95 cm
  • Ferma prua Alto + rialzo 95>H
  • Ferma prua TS3000 H >110 cm






E' comunque possibile adattare un rialzo per le potenze micro,  mini, media e  grande al fine di posizionare l'argano,  13 cm indietro dal ferma prua cosi da ottenere uno spazio   più importante al momento della rotazione della manovella dell'argano. Da notare che questo rialzo aumenterà l'altezza del ferma prua di 12 cm e bisognerà qundi tenerlo in considerazione nella definizione di quest'ultimo.




Definire la legatura

Noi mettiamo a vosta disposizione un assistente configuratore per determinare il sistema quickflex se non é fornito in pre equipaggiamento sul rimorchio, o per determinare le cinghie corrispondenti alla vostra barca. Potrete fare l'acquisto in linea di questo prodotto.

Presentazione di QuickFlex



Configuratore QuickFlex

Norme e sicurezza

Regole, Norme, Obblighi e Responsabilità: quello che c'é da sapere...

Per trasportare in totale sicurezza una imbarcazione, conviene rispettare qualche regola essenziale.

Un porta barca é molto di più di un semplice rimorchio. Deve rispondere a numerose esigenze proprie dell'applicazione nautica.

I prodotti dei nostri marchi  Nautilus, Rocca, Satellite beneficiano di più di 50 anni di esperienza, messi al vostro servizio.

Omologazioni europee

Ogni rimorchio deve possedere un certificato che attesti la sua conformità alla circolazione sulle strade europee. Questo certificato richiesto dalla Motorizzazione per l'immatricolazione del rimorchio menziona il numero di serie di quest'ultimo, che sarà poi riportto sul libretto.

Tutti i nostri rimorchi inferiori alle 3T di carico utile, beneficiano di una omologazione europea che garantisce la loro conformità ad un uso stradale.

L'omologazione definisce, per ogni rimorchio o tpo di rimorchio, la conformità della sua costruzione secondo le norme in vigore ma altresi la conformità dei componenti principali come il repulsore, il complesso stradale e freni, la segnaletica (fari) , ruote e parafanghi, protezione para incasstro  posteriore  etc..

Ogni rimorchio di qualsiasi marca, é quindi conforme a patto che sia costruito e manutonuto con dei componenti originali previsti in omologazione.
E' importante sottolineare  che i componenti originali omologati devono imperativamente essere utilizzati per la manutenzione del rimorchio.   Al contrario, il rimorchio non sarebbe più conforme ad un uso stradale e la rsponsabilità del costruttore non sarebbe evocabile.

Gli altri organi di sicurezza sono ugualmente governati da una regolamentazione Europea  che protegge gli utilizzatori. Le norme che definiscono le condizioni di progettazione, di fabbricazione e d'uso che garantiscono la sicurezza delle persone e della barca. I fabbricanti Europei di rimorchi hanno l'obbligo giuridico di conformarsi a queste disposizioni, in mancanza di cio' saranno giudicati responsabili.




Argani: Norma Europea EN13157 A1

La norma definisce la movimentazione della barca sul rimorchio come una operazione di sollevamento  (Elevazione per cambio di livello del carico orizzontale e/o verticale) e impone soprattutto, un freno di sicurezza permanente (attivo in tutte le circostanze allorché la barca esercita una tensioe sulla cinghia) una cinghia o un cavo conforme alla regolamentazione, come una protezione dei pignoni e degli organi attivi dell'argano

I nostri rimorchi sono equipaggiati con argani  Goliath TS, soli argani del mercato che permettono di svolgere liberamente la cinghia (neutralizzazione puntuale del freno) che dispongono di un dispositivo di re innesto automatico  della sicurezza sotto carico. Questo argano beneficia, se il carico lo richiede, di una doppia velocità che permette di ridurre del  50%  gli sforzi in alaggio come in varo per aumentare il confort. 

Noi garantiamo la conformità dell'argano e la marcatura CE che ne dipendono!

 

Per saperne di +

Legatura: Norma Europea EN12195 1-5

La legatura é obbligatoria.

  • E' responsabilità dell'automobilista, secondo la sicurezza stradale, assicurarsi della sua conformità .
  • E' responsabilità del professionista, fornireuna soluzione adatta con il rimorchio.

La norma Europea  EN12195  definisce le regole di calcolo di conformità e di legatura sui veicoli circoanti. Come principio, la legatura deve permettere alla barca di restare legata al rimorchio in ogni circostanza.

Tre fattori sono preponderanti:

  • Il tipo di legatura: Una legatura incrociata in 4 posizioni per immobilizzare totalmente la barca (3 punti  per le barche  < 1000 kg).
  • La forza di tensione: per sopprimere i giochi e gli spostamenti potenziali della bara.
  • La non elasticità delle cinghie : pereliminare il fattore di accelerazione/aumento della massa (sollecitazione in caso di incidente)

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Le nostre marche Nautilus, Rocca, Satellite sono in esclusiva, pre-equipaggiati * del sistema di legatura Quickflex per la vostra sicurezza.

Il sistema di legatura incrociato  Quickflex é concepito per legare ed adattarsi a tutti i tipi di barca fino a 3T, strettamente in conformità con la regolamentazione.

Questo sistema molto intuitivo, si installa in un batter d'occhià.  La potente messa in tensione é realizzata con un clic, grazie alla manovella dell'argano  Goliath TS.  

La cinghia in elastomero con anima metallica, non sono estensibili. Immobilizzano la barca in tutte le circostanze, sia in caso di scartamento di ostacolo che  di frenatura violenta migliorando la tenuta di strada. Quickflex garantisce la conformità di legatura della barca alla norma EN12195 e dispensa l'utilizzatore dalla responsabilità della convalida normativa.

Quickflex rimpiazza vantaggiosamente e in maniera duratura, le cinghie a cricchetto, poco adattate, fragili, estensibile (fino  70 cm) e quindi la forza di tensione  é anche limitata.

Per saperne di +


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